








Масло Bitzer смазывает и охлаждает холодильный компрессор — на неоригинальном или несовместимом масле подшипники и клапаны изнашиваются в разы быстрее, а гарантия производителя аннулируется. В разделе — оригинальные немецкие масла Bitzer: синтетические BSE32 и BSE170, минеральное B5.2 в фасовках от 1 до 10 литров.
Тип масла жёстко привязан к хладагенту. Минеральное работает со старыми фреонами, синтетическое (POE) — с современными озонобезопасными. Залить не то масло — гарантированно завести компрессор в ремонт.
| Масло | Тип | Хладагенты |
|---|---|---|
| Bitzer B5.2 | минеральное | R22, R12 и другие ХФУ/ГХФУ |
| Bitzer BSE32 | синтетическое (POE) | R404A, R507, R134a, R407C |
| Bitzer BSE170 | синтетическое (POE) | R134a в высоконагруженных системах |
Синтетические POE-масла гигроскопичны — тянут влагу из воздуха за минуты. Оригинальная тара Bitzer герметична и защищает масло до вскрытия. Дешёвый аналог с открытого рынка часто приходит уже насыщенным влагой, и она уходит прямо в контур. Вязкость BSE32 подобрана под зазоры компрессоров Bitzer — заменитель другой вязкости меняет масляную плёнку и режим смазки.
Подберём масло точно под вашу модель компрессора и хладагент — напишите нам. Как связаны хладагент и масло — коротко в статье про фреон.
Масло меняют при потемнении, запахе гари или после срабатывания защиты по перегреву — это признаки, что присадки выработались. Старое масло сливают полностью, промывают картер и заливают ровно тот тип и вязкость, что указаны для компрессора: для Bitzer на R404A это BSE32, на минеральных фреонах — B5.2.
Синтетику вскрывают перед самой заливкой — POE тянет влагу из воздуха за минуты. Долив «другого похожего» масла недопустим: разные базы не смешиваются и выпадают в осадок, забивая маслосистему.
Titan Almaty поставляет оригинальные масла Bitzer в фасовках 1–10 л по Алматы и Казахстану и подбирает марку под модель компрессора и хладагент.
Синтетическое POE-масло Bitzer BSE32. Оно совместимо с R404A, R507, R134a и R407C. Минеральное B5.2 для этих хладагентов не подходит.
Нет. Смесь теряет смазывающие свойства и может выпасть в осадок. Тип масла подбирают строго под хладагент компрессора.
Синтетические масла гигроскопичны и на открытом рынке часто приходят насыщенными влагой. Влага уходит в контур, образует кислоты и убивает компрессор. Неоригинал также аннулирует гарантию.
Разной вязкостью. BSE32 — для большинства систем на R404A/R134a, BSE170 — для высоконагруженных компрессоров на R134a. Вязкость нельзя менять произвольно.
Плотно закрытой, минимальный контакт с воздухом, в пределах срока годности. POE-масло тянет влагу за минуты после вскрытия.
При потемнении, запахе гари или после срабатывания защиты по перегреву. Загрязнённое масло теряет вязкость и хуже смазывает.